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          貴金高速公路第13標項目梁場選址巧布置,施工生產“加速度”
            時間:2021-08-03  點擊量:   
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          本站訊(楊青云  何杰 /攝)“混凝土配合比、坍落度等指標要再檢測一遍,控制好混凝土入模和振搗速度,不能有半點疏忽?!?月28日,貴金高速公路第13標項目3號梁場內,項目總工程師侯向陽正帶著技術人員,對該項目第一片預制T梁進行現場技術把關和質量盯控。

          貴金高速公路第13標項目地處貴州省畢節市金沙縣,全長17.68公里的主線道路中,有超過7公里均為橋梁設計,25座大小橋梁跨越多處山谷,地勢崎嶇,施工場地狹小,屬于典型的“地無三尺平”地區。

          “全線14座主線橋、9座匝道橋、2座拼寬橋,共需要不同規格的大小T梁2700多片。但沿線均為地勢崎嶇的山地,紅線用地緊張,梁場怎么布置、怎么選址是頭號難題?!焙钕蜿柦榻B,經過現場實地踏勘,項目團隊綜合考慮經濟、技術、交通、后期架梁順序等因素,反復比選優化方案,不再集中設置大型梁場,而是在與橋梁連接的中段路基上,分別設置三處中小型梁場,就近生產橋梁所需的T梁。

          2020年底,項目團隊進場后,率先集中優勢力量攻克關鍵工點征地審批,調集精干人員和機械設備,在28天內完成中心試驗室建設并通過驗收,80天內實現拌和站建成投產,在全線18個標段中第一家通過驗收。

          在路基爆破開挖受限的情況下,項目部統籌安排各工區機械設備,優先啟動梁場段路基開挖平整及梁場建設,在38天內高標準完成梁場建設,確保了3號梁場提前建成投產。

          目前,該項目另外兩座預制梁場正在加緊建設中。該項目負責人聞水多表示,“3號梁場完成首片T梁預制后,我們也在總結經驗、查找不足,進一步倒排工期計劃,改進工藝工法和工序組織,確?,F場各項節點目標如期實現?!?/span>

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